Slovenske ladje - Ljubljana

Motorna tovorna ladja LJUBLJANA (III) za prevoz razsutih tovorov, kontejnerjev in lesa je v floti Splošne plovbe plula od leta 1988 do leta 2002.

Z nakupom te in še dveh podobnih ladij (Arosia in Pohorje (II)/Ariella) se je Splošna plovba prilagodila potrebam tržišča na liniji Mediteran - severnoameriška obala Pacifika - Mediteran (MEDPAC), ki jo je vzdrževala od leta 1975 do leta 1993. Ladje Splošne plovbe tipa Concord so tedaj  izgubljale bitko s konkurenco, izvozniki celuloze in lesa iz Kanade in ZDA pa so postavljali vse ostrejše zahteve glede opremljenosti ladij z ustreznimi vrtljivimi dvigali nosilnosti 5 x 25 ton, ki so omogočala zlaganje tovora brez viličarjev, vse več je bilo tudi prevozov tovorov v kontejnerjih, ki jih je vsaka ladja lahko vkrcala 1.100 TEU.

Po ukinitvi linije je bila ladja LJUBLJANA (III) dalj časa v časovnem najemu pri italijanski ladjarski družbi d'Amico, zatem pa jo je Splošna plovba zaposlovala v prosti plovbi.

Ladja Ljubljana je bila dolga 183 m, široka 27,6 m, z ugrezom 10,87 m, nosilnostjo  32.680 ton (BT 21.284, NT 11.087), poganjal jo je dizelski motor Sulzer/IHI moči 9.396 kW (12.775 KS), plula pa je s hitrostjo 14 vozla.

Ladja Ljubljana je bila tretja ladja s tem imenom v floti Splošne plovbe (zato oznaka III). Zgrajena je bila leta 1981 v japonski ladjedelnici Kanda Zosen, Kure, Splošna plovba jo je kupila leta 1988 in prodala leta 2002, razrezali pa so jo leta 2009 v pristanišču Alang v Indiji.