Čevljarski most čez Ljubljanico v starem mestnem jedru Ljubljane je eden najbolj prepoznavnih slovenskih mostov iz 20. stoletja. Zgradili so ga v letih 1931 in 1932 po načrtih arhitekta Jožeta Plečnika kot nadomestilo za ožji litoželezni most iz 19. stoletja. Plečnik je most, namenjen pešcem in kolesarjem, zasnoval kot trg nad vodo. Armiranobetonsko premostitveno konstrukcijo je sredi rečne struge oprl na podpornik, ki ga predirata loka. Stebričasto ograjo je dopolnil z visokimi stebri, ki naj bi po prvotnih načrtih nosili pergolo z lesenimi tramovi, ozelenjenimi s plezalkami. Zaradi varčevanja pergole niso izvedli in Plečnik je dal na vrh stebrov postaviti betonske krogle.
Po izumitelju, mehaniku in proizvajalcu vozil Janezu Puhu (1862–1914) poimenovani most čez Dravo na robu Ptuja je nastal med letoma 2005 in 2007 v sklopu gradnje slovenskega avtocestnega omrežja po načrtih gradbenega inženirja Viktorja Marklja in arhitekta Petra Gabrijelčiča. Most so postavili v času, ko se je že trdno zasidralo spoznanje, da avtocestnega prostora ni smiselno oblikovati le za poglede s ceste, marveč tudi za poglede na cesto. Zato je Puhov most s svojo posebno konstrukcijo prepoznaven grajeni znak v širšem prostoru. Velja za najlepšega med 210 mostovi, ki so jih od leta 1994 do 2011 zgradili v okviru gradnje slovenskega avtocestnega omrežja.
